國產車難道真的沒有購買價值嗎?

國產車難道真的沒有購買價值嗎?大家都戲稱支持國產車嘴上說說,難道國產車真的一無是處?有哪些國產車企是在用心造車呢?:國產一線廠家——吉利,長安,哈弗這都是算用心作車的。奇瑞,比亞迪也都很好。國產車包括國產摩托車的小毛病都被無限放大了,而:-國
國產車,一無是處,戲稱,嘴上
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國產一線廠家——吉利,長安,哈弗這都是算用心作車的。奇瑞,比亞迪也都很好。國產車包括國產摩托車的小毛病都被無限放大了,而合資車或者是進口車的小毛病都被無限縮小了。其實國產車完全可以購買。

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這種腔調和態度讓人鄙夷。


說這種話的人,有幾個是懂車的?你問問他們有駕照嗎?開過幾輛車,認識幾個車標?說什么車質量好,一個個跟先生似的:說耐用,你還得買日系,豐田本田日產,日系三杰。你得承認,小日本的東西就是皮實耐操,人家那質量,開二三十年不帶壞的!我三舅姥爺家的鄰居,他二女婿買的就是豐田,三年多,一個毛都沒動過!就是鍵盤車神!

你自己賺的錢,買什么車是你的自由。而且消費這事和愛國沒關系,合資車一樣是在國內生產的,一樣為咱國家納稅,一樣給咱們解決就業問題,提供工作崗位。雖然我總是說國產車好,不是因為愛國,和愛國一毛錢關系都沒有。國產車不好我不會捧,十年前我絕不說國產車好!像是眾泰、獵豹,那也是國產,我說買眾泰就是愛國,那叫缺德。那個國太貴,你愛不起。這話沒毛病吧?

但是,我特討厭那種舔合資的,你買沒關系,你自己的錢自己負責,自己的選擇自己說的算。煩的是那種沒錢買車,還沒駕照的跟著起哄,說什么開不壞的豐田,德國大眾工匠精神——人家信你話買豐田了,真開壞了你花錢給修嗎?你開過豐田嗎?你給人質量背書?


那么國產車好不好?要比較


獵豹、眾泰,要是放在二十年前,甚至是十年前,也算是好車。那時候納智捷大7還賣呢!獵豹百公里13個油,納智捷17個油!眾泰T700,T600,配置高!投訴率是高,不過也沒說報廢。其實好不好要看比較,和誰比,和合資比唄。

你預算20萬左右,買國產還沒合資?很多人本能的就選合資了,我都花20萬了,還買國產?這種本能就是前面說那些舔合資給你潛移默化影響的。洗把臉,清醒清醒,你想一想這種判斷是不是理智客觀的?10年前合資比國產好,能代表現在嗎?合資車在走下坡路,減配,但是技術上卻沒有太大進步,可是國產呢?這些年你要是關注汽車市場應該知道,國產汽車突飛猛進。發動機技術不是已經追趕合資水平了,甚至是超越了很多合資車企,你的觀念該更新了。


那我們說,20萬,你能買到什么?合資轎車,無非是雅閣天籟凱美瑞,馬自達阿特茲,德系的邁騰帕薩特,美系的君威君越?墒悄阒浪熊囆屠,包括SUV、MPV和小微型車,阿特茲是投訴最高的嗎?你知道第二的是凱美瑞嗎?邁騰排第七,帕薩特排第九。

雅閣凱美瑞機油增多,機油乳化,阿特茲渾身異響,天籟,包括全部日產CVT用的都是最差的鋼帶,十萬公里以上不說必壞,故障率也高的離譜。19款帕薩特在碰撞測試中A柱90度彎折,邁騰,包括大眾全系雙離合投訴都爆表,異響、頓挫、抖動、漏油、滑閥箱故障。君威1.5T發動機異響、故障燈亮投訴非常集中,君越甚至曝出剎車失靈。

國產車當然也不是完美無缺的,寫這些只是讓大家知道,合資車根本沒有你想象的那么完美!淘寶你不是還看看差評呢嗎?為什么買車就不看呢?國產車一樣有問題,但是比較來看,至少國產一線品牌并不比合資車差!

從質量,耐用程度來說,過去現代、豐田、大眾的確很耐用,看滿大街的出租車就知道了?墒乾F在國產出租車也不少啊,吉利、奇瑞、比亞迪、長安,人家司機也開了好幾十萬公里,也沒見什么毛病啊。

今年新出的車,甭管國產合資,十年后,20年后會不會壞,誰都不能未卜先知,那我們怎么看?我剛寫了一篇類似的文章,我們看質保!合資車保幾年?大多都是3年10萬公里。聽說邁銳寶XL保8年15萬公里了,這一點沒在它官網上看到,有待驗證?墒菄a車呢?領克紅旗終身保,你有什么理由說國產車不行?合資車做到了嗎?奔騰T99,奇瑞大螞蟻,也都是終身保。長城WEY系列,發動機、變速箱終身保,整車保5年15萬公里。比亞迪插混,整車6年15萬公里,三大件保8年,電芯終身保。奇瑞捷途,整車保10年20萬公里,你說國產車沒有購買價值?

一邊是保3年,一邊終身保,你說那邊質量好?看到這篇文章,把上面那段話背下來,再遇到舔合資的,拿過來就噴他!


再拿具體車型說事。


質量方面說完了,再說性能。

領克03+,國產小鋼炮,百公里加速5.9S,WTCR兩連冠了!你舔的那些車都沒跑過人家領克,你還有啥可舔的?要達到這樣的性能水平,合資車多少錢?高爾夫R,奧迪S3,紅標思域,哪個都得小40萬起步吧?瞧不起國產,是不是賣便宜了?


再說比亞迪漢Dm,有人說合資車好跟我抬杠,我直接把漢DM扔出來,全都得說要不起!中大型轎車,你什么雅閣天籟凱美瑞,都不算那些毛病缺陷,停在一起氣場比得了嗎?開起來給腳油,全都在后面吃煙——也不一定,要是純電模式連煙都沒有。百公里加速4.7S,不用充電,油耗依然能做到5L左右。麋鹿測試80Km,保時捷911也就這個意思。風阻系數0.233,全世界量產車排前三。

說國產車不行,真就是跪久了,腰都直不起來。你們知道唐一代出來,542一亮,國際合資車企都什么表情嗎?瑟瑟發抖!不敢相信是真的!百公里加速5秒,全時四驅,中型SUV,油耗還那么低,咱們車就別賣了!過去就比亞迪一家玩插混,現在你看看誰家沒有插混?為了賣嗎?那是怕被淘汰,必須追趕比亞迪的腳步。

18年,唐二代出來的時候,大眾總裁特意跑到上海來試駕。你覺得他怎么想的?他認為中國華系車有沒有購買價值?他敢不敢瞧不起咱國產車?他是不是覺得中國造車一無是處?

你覺得你們懂車還是人家大眾總裁懂車?我說他們嚇得瑟瑟發抖,你覺得是夸張嗎?

不是所有的國產車都好,但是一線品牌,比亞迪、奇瑞、長城、吉利、紅旗,這些車企的確有獨到之處。不了解沒關系,多看看 ,多聽聽,多了解一下。別拿起嘴就說——國產車不行。你嘴喪,對國產品牌真的是實打實的打擊。人家做的很好了,大眾總裁都沒說不行你說不行?知道這樣做的結果是什么嗎?

是消費者不明真相,一味追捧合資。

是國產品牌舉步維艱。

是合資可以不思進取一茬一茬的割韭菜。甚至可以偷工減料,坑害消費者——反正我做什么樣你們都買,反正國產車做的比我好你們也不認。

是很多辛辛苦苦攢了好幾年錢的消費者買不到好產品。

是那些不明真相,買了偷工減料的車,發生事故的悲!

是你無知作的孽!

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怎么說呢,汽車這東西不像是手機,就算買來用了一段時間覺得很差勁,忍一年還可以換新的,經濟上也能接受。汽車就不一樣了,二十幾萬買輛車,不說開個十幾二十年吧,怎么著也得開個七八年吧。如果真有小毛病,換車吧手頭緊,不換吧鬧心。

華為為什么可以打起愛國口號,而且人們用華為手機的也特別多了,除了因為華為手機的性能高端了,還有一部分原因是因為一部華為旗艦手機也就是一個多月的工資,對于一些人來說可能還不到一個月的工資,所以人們敢于去嘗試,也有能力去嘗試。

歸根到底一個字“貴”,限制了人們的愛國。

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坦白說現在路上跑的國產車還少嗎,別的地方不敢說,重慶基本可以五五開了吧。

我就是開的國產車,而且開六年了,長安CS35,確實也沒發現什么大問題。合資或者進口車難道就沒有小毛病嗎?肯定不可能。

最初買國產車當然是因為沒錢,但是同樣的價格,國產車能享受到合資車更高的配置,哪里不好呢?

有人喜歡拿保值率說事,我就舉個例子,我當年九萬多買的車,現在賣兩萬吧,如果當時我夠錢三十萬買漢蘭達,難道現在我能賣到二十萬嗎?好吧我這個例子舉得極端了,車況好還真說不好,不過我是理解不了花二十萬買六年漢蘭達的車主的。

我就拿我自己的現狀舉例,我其實現在就正在打算換車,家里二孩要出生了,和孩子爺爺奶奶住一起,那么六座七座就是我的剛需。七座漢蘭達我預算不夠,再說這車的內飾大家懂的,全是塑料,導航不用指望車機,三排小板凳那么如果還非要看合資我可以選擇雪佛蘭開拓者或者福特銳界,可是美版車一般比較粗狂,內飾也是塑料居多,再往下看,我可以選擇途達,其實都是一樣的問題,內飾不夠精致,鼓剎,動力差,接著是不是就到了我們國產的區域了,H9、CS95、GS8、VX還有豪越好像都挺香,M8、IX8也很不錯,不過目前嘛,我正在考慮科賽,12萬落地手動頂配不到漢蘭達一半的價格,我覺得它哪兒哪兒都比漢蘭達好呀,哪里不香?

寫到這里,我發現好像跑題了,打完收工

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我剛買的逸動plus1.47尊貴型 ,有些人成天吹國產車不好,可能自己連車都沒有了,


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國產車替代進口車、合資車是遲早的事,特別是新能源車賽道的比亞迪,德系奔馳、日系豐田都是傳統車企大佬,在新能源車領域都主動尋求與比亞迪合資合作,這也印證在新能源車領域國產車代表比亞迪的牛X。

華為、小米、VO能夠聯手戰勝蘋果,那么比亞迪、吉利、長城也一定能夠戰勝BBA。

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先來看看這兩種心理學上的效應,光環效應又稱暈輪效應,它是一種影響人際知覺的因素。這種愛屋及烏的強烈知覺的品質或特點,就像月暈的光環一樣,向周圍彌漫、擴散,所以人們就形象地稱這一心理效應為光環效應。和光環效應相反的是惡魔效應,即對人的某一品質,或對物品的某一特性有壞的印象,會使人對這個人的其他品質,或這一物品的其他特性的評價偏低。

理解了這兩種心理效應,就不難理解我國的汽車消費市場的情況了,本人家里有國產車江淮s5也有合資車別克君越,都在開,國產車有毛病,合資車也不是多么省心。關鍵要有理性的汽車消費觀念,汽車無關面子和身份地位,它就一個工具,買自己買得起的車,平時安全駕駛,好好保養,國產車沒有任何問題。跪久了,膝蓋會長繭,明年準備換車,正在考慮星途。

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國產車早晚有一天會超越合資品牌!!目前自主品牌的代表主要有長城、長安、吉利、奇瑞、比亞迪、紅旗這幾個,這幾個車企都是國產車優秀代表!有在用心造車!

我們承認國產車在某些領域的確還有不足,譬如在發動機、變速器、底盤這三大件上,但隨著中國汽車工業的逐漸崛起,以長城、吉利、奇瑞為代表的傳統燃油車企在與那些百年車企、有深刻底蘊的國外車企在縮短差距。

至于說中國國產車沒有價值?這個更是無稽之談,我貼一下11月中國汽車廠商排名。

在11月的廠商排名前十五名中,自主品牌占了5席,更有吉利、長城、長安月銷量超過10萬臺,并且奇瑞汽車也再次入榜!如果,沒有購買價值,好幾個國產自主品牌上榜,可能嗎?

再舉個例子如果說,這個不能說明問題,再看一個榜單,SUV銷量榜。里面不乏哈弗H6、長安CS75、吉利博越、比亞迪宋、奇瑞瑞虎8這樣的優秀產品,哪一個產品力差?

如果這還不能說明問題,再看這個榜單中國十佳發動機、十佳變速器,里面不乏奇瑞、長城、長安這樣的品牌,從無到有、從有到優,自主品牌這就是在努力造車!

自主品牌還有要提升的地方,我們承認,但我們要相信自主品牌,也許用不了多久,中國汽車也會像電視、手機一樣闖出自己的名堂!

加油中國汽車!為自主品牌加油、點贊!

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首先來說主要是因為窮!

如果你一個月工資可以買一輛A級車,你就不用擔心能開多久,開得爽不爽的問題,大不了換一輛!

對于一些玩車的有錢人,有一部分就買了比亞迪的唐(請比亞迪評估給多少廣告費哈!)。有的用來改裝成手動擋去賽車!有的開去越野!性能確實不錯!

其二是對國產車的不信任!對于國產車,思想里就認為檔次低廉價品,買了也疏于保養!有了小問題就無限放大!而對于合資,買了當祖宗養著,出了問題還不好意思講出來!幾十年來的外國月亮比中國圓的思想該需要一些時間才能轉變!

其實大家看看,合資車現在的問題真不比國產車少!無論是哪款合資車,問題都是一大堆!大部分人思維慣性認為合資車出問題是正常的!主要表現合資車只要不生銹就是好車,其他出問題都是概率問題!

其三,車黑,為了私利,抹黑國產車!這只是估計!這點開玩笑的!

其實現在的國產還是算不錯的了,也沒有什么大問題!國產合資各有優勢和缺點!大浪淘沙,不入流的基本出局了!

個人認為,比亞迪的電車還是很不錯的!有充電條件的還是可以考慮一下!雖然我買不起!(廣告費還是應該給點[呲牙]@比亞迪)

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事實勝于雄辯,不知道你這結論是咋的出來的?如果有疑問可以到大街上看看,數量真的不少了。其實經過這么多年的發展很多自強不息優秀的品牌都交出了不錯的答卷。長城連續90個月霸榜,比亞迪把車賣到歐洲老家,領克已經連續兩年獲得賽道大獎,奇瑞的發動機動力不錯還省油等等。在新的一年即將到來的時候順祝國產車越做越好。

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