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紐約MTA正在用紫外線燈和紅外線傳感器與COVID-19作斗爭

2020-09-20 13:26本地資訊

簡介紐約市可能會重新開放營業,但這并不意味著每個人都已經準備好登上火車和公共汽車了。與6月8日重新開放前相比,地鐵和公共汽車的日客流量增加了38萬人,紐約市的交通部門仍在向上爬,這讓紐約市上百萬的人相信這一點,據MTA董事長兼首席執行官帕特·福耶(Pa...

紐約MTA正在用紫外線燈和紅外線傳感器與COVID-19作斗爭

紐約市可能會重新開放營業,但這并不意味著每個人都已經準備好登上火車和公共汽車了。與6月8日重新開放前相比,地鐵和公共汽車的日客流量增加了38萬人,紐約市的交通部門仍在向上爬,這讓紐約市上百萬的人相信這一點,據MTA董事長兼首席執行官帕特·福耶(Pat Foye)介紹,該機構已經采取了一系列措施,對汽車進行消毒,鼓勵乘客戴上口罩,彼此保持距離。如需了解更多信息,請訂閱CNET Now時事通訊,供我們編輯挑選當天最重要的新聞。Foye在周二的一次采訪中說:“我們的目標是盡一切可能降低風險,這仍然是我們的首要任務!爆F在播放:看這個:MTA首席執行官為什么紐約地鐵可以安全返回。。。13: 43

在冠狀病毒時代,人們對公共交通安全的問題和擔憂比比皆是。麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology)今年4月發表的一份研究報告稱,這些地鐵為COVID-19在紐約的傳播埋下了種子,盡管許多評論家質疑這項研究的有效性。Foye在4月初檢測出冠狀病毒呈陽性,他說他不相信地鐵是感染的來源,并指出世界各地的研究表明情況并非如此。但是學術研究——無論是爭論還是爭論——并不能保證人們的安全。在過去的三個月里,MTA推出了不同的方法來清潔汽車,并確保人們在阻止疾病傳播時養成安全的習慣,然后轉到2號線或3號線,然后切換到1號線開始工作。當被問到他會對那些仍然對乘坐公共交通感到緊張的通勤者說些什么時,他談到了自己的經歷:“當我坐上7:11(華盛頓港里爾火車)時,那里有很多座位!。\上個月,MTA開始在每天凌晨1點到5點之間關閉地鐵系統,這是它有史以來第一次關閉地鐵系統,以對車廂進行消毒。Foye指出,這不是簡單的清潔,而是實際的汽車消毒,并指出這種情況每天發生兩次?去哪里買什么面膜感覺不舒服?以下是你可以做的22種我們喜歡的面膜樣式,你可以購買或制作第二波冠狀病毒:它在這里,它能持續多久和更多的

在同一時間,該機構啟動了一個100萬美元的試點項目,用紫外線對汽車進行消毒。此外,哥倫比亞大學已經在MTA的150個移動站上部署了抗菌設備,并對其進行了有效性測試,Foye說這在防止冠狀病毒傳播方面顯示出了希望。聽

面具和社交距離

Foye說,一項研究表明95%的騎手都戴著口罩。紐約州州長安德魯·庫莫(Andrew Cuomo)已授權在公共交通上戴口罩。但總有人持反對意見。聽

MTA開始在車站提供面具,站臺控制員和其他MTA員工正在指導人們在上車前戴上口罩。聽

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“屏蔽消息已經很可靠了他說:“我們一直在溝通,我們也會繼續這樣做!盡TA正在努力通過LIRR TrainTime應用程序上推出的運力追蹤器來保持乘客之間的距離。追蹤器告訴乘客每節火車車廂的行李情況。MTA利用汽車上的紅外傳感器計算出通行能力。Foye說,MTA增加了一些傳感器,但也使用了現有的設備來實現這一功能。聽

該機構計劃將這一能力擴展到地鐵、公共汽車和地鐵北車系統,他補充說,本文所含信息僅用于教育和信息目的,不作為健康或醫療建議。如果您對醫療狀況或健康目標有任何疑問,請咨詢醫生或其他合格的健康提供者。第2頁

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